“美国人研究电动汽车是最早的，在一百年前汽车刚出现的时候，其实是把电动汽车作为一个主流方向发展的，只不过后来有了汽油车，电动汽车没发展起来。通用公司在上世纪六七十年代，就已经开始投入重要力量来研究电动车。现在我们看到的特斯拉电动汽车，本身也是通用公司原来储存的技术。”中国汽车报社节能与新能源汽车事业部主任战静静介绍说，特斯拉不是凭空想象出来的，其创始人马斯克本人就是一个很好的汽车工程师。
美国汽车行业从1895年第一辆福特车下线，到现在已过百年历史。1895年到1910年，美国汽车制造商超过250家，到1930年左右，这个数字迅速下降，行业整合基本完成。而20世纪70年代的石油危机之后，日系车进入美国，市场竞争异常激烈。在高度同质化的成熟产业中如何实现创新？如今，特斯拉给出了答案，那就是颠覆性技术和颠覆性商业模式的完美结合。
“传统的车里，发动机占的空间很大，而特斯拉没有传统的发动机，也没有传动设备。特斯拉的主体部分是电池，都在底部。特斯拉有前备厢和后备厢，这种独特的设计打开了整车的空间，安全性非常棒。”中欧国际工商学院创业学助理教授龚焱说，传统汽车的发动机占整车成本的20％左右，而特斯拉的总成本中，电池占到40％，由几组锂离子电池构成，所以电池技术也是特斯拉的一项关键技术。
特斯拉除了在一些关键技术方面有创新之外，其商业模式也很独特。首先，特斯拉是用互联网的思维做汽车，这点和小米有相似之处，当然它定位的人群是爱好科技、有环保意识的高端人群。其次，它追求极致的用户体验，其内设充满前卫的人性科技感。第三，它颠覆了传统的营销模式，不断制造新鲜新奇的话题。
