继合资品牌掀起“一口价”促销潮后，部分自主品牌和传统豪华品牌也加入其中，通过更加激进的方式参与车市的价格竞争。4月8日，在北京的宝马经销商处了解到，宝马5系的终端价格已降至历史最低点。销售人员表示，如果选择银行或宝马金融分期购车，最便宜的525Li M运动套装车型裸车底价可低至29.3万元，且还有进一步谈判的空间。该款车型的官方指导价为43.99万元，优惠幅度接近15万元。
此前的4月2日，福特纵横针对全新福特领睿、领裕插电混动SUV推出了“一口价”政策，其中全新福特领睿PHEV起售价为14.28万元，最高优惠3万元；全新福特领裕PHEV起售价为16.98万元，优惠3.7万元。紧接着，上汽名爵MG7在全国范围内限时推出一口价——10.99万元起，并提供高达8千元的品牌置换补贴。上汽集团名爵品牌事业部总经理周钘指出，这是B级轿跑首次进入十万级市场。
面对激烈的市场竞争，新势力也在不断调整策略以保持热度。特斯拉中国更新了4月限时购车政策，包括Model Y全系限时3年0息和5年超低息购车方案，月供约3,809元；Model 3后轮驱动版/长续航全轮驱动版则推出了限时5年0息政策，月供约为2,594元。小米汽车在维持小米SU7购车权益不变的同时，将小米SU7 Ultra首销9万元权益延长至4月底，包括赠送碳纤维部件、五年基础保养及Xiaomi HAD端到端全场景智驾终身免费使用权等。
持续的价格战不仅迫使传统豪车降价销售，还对企业财务状况造成了直接冲击。多家上市车企在2024年的财报中提到，由于行业竞争加剧导致的价格战升级是企业利润下降的主要原因之一。北汽蓝谷指出，新能源汽车行业竞争激烈，价格战挤压了利润空间；上汽集团也表示，燃油车市场下滑加上价格战持续升级，导致公司销售收入减少，毛利下降。
尽管预计进入2025年后新车市场的价格战热度会有所减缓，但新能源车和豪华车的促销力度仍将继续增加。乘联会秘书长崔东树认为，3月份乘用车市场降价促销力度仍较强，但相比去年大幅减少。新能源车促销达到11.5%的高位，与去年同期持平；而豪华车促销则达到了26.1%的高位，较同期增加了4.7个百分点。（来源：财联社）
